ヘルメットは、主にシェル、緩衝層、内張り層などで構成されています。 緩衝層は、主に外部からの強い衝撃に対してクッション効果を発揮し、頭部への直接的な衝撃を防ぎ、保護の役割を果たします。 EPS は、世界中で最も一般的に使用されているヘルメットの緩衝材です。 軽量で、使用温度と客観的な条件の要件が低く、着用者の頭への衝撃によって引き起こされるエネルギー伝達の1回限りの影響を効果的に減らすことができます。
EPSとはポリスチレンフォームの略です。 ポリスチレン樹脂を添加する場合は、発泡剤を添加し、加熱して軟化させることで、硬質の鼻孔構造フォームを形成します。 この均一な閉じた空洞構造により、EPS は吸水量が少なく、保温性が高く、軽量などの特徴を備えています。高分子ポリマーとして、発泡方法にはパターニングと押出が含まれ、実際には幅広い用途シナリオがあります。 たとえば、ライダー ヘルメットに使用される EPS ヘルメット マテリアルは、その変形特性を応用したものです。
EPS をヘルメットの緩衝材として使用した場合、エネルギーの伝達は比較的スムーズで、約 6 ミリ秒でピークに達します。 ライダーがヘルメットを着用していない場合、頭部に強い衝撃を与える危険性があります。
EPS の密度は、ヘルメット バッファー レイヤーの主要な設計パラメーターの 1 つです。 高密度の EPS は、エネルギー衝撃が限界に達する前に頭部への衝撃伝達に抵抗するのに良い役割を果たします。 密度の小さい EPS は、わずかな衝撃で圧縮変形しやすくなり、衝撃エネルギーをさらに吸収し、衝撃による脳震盪などの損傷を防ぎます。
ヘルメット構造の主要部分として、EPS は強い外部衝撃に遭遇したときに優れたクッション効果を提供し、頭部への直接の衝撃を防ぎます。 市場に出回っている EPS 素材には、白、黒、グレーの 3 色があり、そのうち黒とグレーは主に輸入素材です。 軽量化と低温要件、および特殊な発泡プロセスにより、頭部が打たれた場合、ライディング ヘルメット内の緩衝層は、頭部への衝撃エネルギーの伝達時間を 6 ミリ秒以上延長し、直接的な衝撃を効果的に低減します。ライダーの頭への外部衝撃エネルギーの影響。 ヘルメットの緩衝材として最も一般的に使用されている素材です。
